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上海新能源線束加工

  • 所屬分類(lèi):上海新能源汽車(chē)線束

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  • 發(fā)布日期:2019/06/11 16:06:43
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詳細(xì)介紹

按結(jié)構(gòu)的不同,分為全利用度線束、部分利用度線束和鏈路系統(tǒng);按服務(wù)方式的不同,分為損失制線束和等待制線束(見(jiàn)隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng));按服務(wù)的負(fù)載源數(shù)的不同,分為無(wú)限負(fù)載源線束和有限負(fù)載源線束。

電信系統(tǒng)中,直接用于用戶間通信的設(shè)備,多為無(wú)限負(fù)載源損失制全利用度鏈路系統(tǒng),而用于控制通信設(shè)備的接續(xù)過(guò)程的設(shè)備,多為無(wú)限負(fù)載源等待制全利用度系統(tǒng)。當(dāng)負(fù)載源數(shù)相對(duì)于線束容量不是很大時(shí),一般要采用有限負(fù)載源的全利用度系統(tǒng)或部分利用度系統(tǒng)。

根據(jù)負(fù)載源的呼叫行為,即用戶呼叫失敗后是否再進(jìn)行新的呼叫嘗試,線束可分為重復(fù)呼叫系統(tǒng)和非重復(fù)呼叫系統(tǒng)。實(shí)際的通信系統(tǒng)都是有重復(fù)呼叫的,非重復(fù)呼叫系統(tǒng)是重復(fù)呼叫系統(tǒng)的近似。

1)全利用度線束。線束中的任意一個(gè)服務(wù)設(shè)備(中繼線或機(jī)鍵),如果都能被它所服務(wù)的負(fù)載源組中的任意一個(gè)負(fù)載源使用,則這樣的線束就稱(chēng)為全利用度線束。

2所示為步進(jìn)制交換機(jī)100個(gè)第一預(yù)選器(負(fù)載源組)將其線弧10條出線對(duì)應(yīng)復(fù)聯(lián)接到10個(gè)第一選組器(服務(wù)設(shè)備是機(jī)鍵)構(gòu)成的全利用度線束。圈中任意一個(gè)服務(wù)設(shè)備(第一選組器)都能被它所服務(wù)的負(fù)載源組(100個(gè)第一預(yù)選器)中的任意一個(gè)負(fù)載源(第一預(yù)選器)使用。

2)部分利用度線束。如果負(fù)載源組中的任何一個(gè)負(fù)載源只能使用線束中的部分服務(wù)設(shè)備,這樣的線束就稱(chēng)為部分利用度線束。部分利用度線束將負(fù)載源組分為若干個(gè)子組,在于負(fù)載組的出線間進(jìn)行分品復(fù)聯(lián),這種結(jié)構(gòu)可用下圖所示的實(shí)例來(lái)描述。

5.jpg圖5 全利用度線束示例

6.jpg圖6 部分利用度線束示例

上圖將100個(gè)負(fù)載源(步進(jìn)制交換機(jī)中的第一預(yù)選器)分成兩個(gè)負(fù)載源于組,第一組的第1、2步出線對(duì)應(yīng)復(fù)聯(lián)接到第一選組器12,第二組的第12步出線對(duì)應(yīng)復(fù)聯(lián)接到第一選組器11、12,兩組第3~10出線全部對(duì)應(yīng)復(fù)聯(lián)接到第一選組囂3~10。由圖可見(jiàn),第一選組器1、2(服務(wù)設(shè)備12)只能被第一于組負(fù)載源所使用,第一選組器11、12只能被第二子組負(fù)載源所使用。第一選組的310可為整個(gè)負(fù)載源組(100個(gè)第一頂選器)使用。

部分利用度線束的話務(wù)負(fù)荷能力,在相同線束容量下,低于全利用度線束。它的話務(wù)負(fù)荷能力或呼損率與利用度和分品復(fù)聯(lián)方法有關(guān)。在線束容量和呼損率相同的條件下,好的分品復(fù)聯(lián)結(jié)構(gòu)能提高線束的負(fù)荷能力。利用度越大,線束的效率越接近于全利用度線束。

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 汽車(chē)新能源 (2).jpg

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