在應(yīng)用于汽車外部和引擎罩下方時，將線束的電觸點密封是非常重要的。對于連接器制造商來說，提供價格低、穩(wěn)定性高、裝配容易的潛式連接器解決方案是一件極具挑戰(zhàn)性的事情。在高密度或多引腳系統(tǒng)中，采用墊片密封件或多孔窯封環(huán)是一種標(biāo)準(zhǔn)做法。設(shè)計時，這類密封件有兩個主要問題必須解決。

提高機械強度。選擇合適的輻照條件如控制一定輻照劑量，保證材料不發(fā)生降解，則輻照交聯(lián)后可提高材料的拉伸強度、耐磨性等機械性能?？箯垙姸仍黾右槐兑陨?，從而可使絕緣材料層減薄或取消絕緣層，這是船艦及航空器所希望的。這種技術(shù)帶來了顯著的工藝成本效益，它將一個無焊錫引腳壓入到金屬板孔中。為適用于嚴(yán)格的汽車應(yīng)用條件，壓合端子經(jīng)過專門的設(shè)計，在插入時提供完全可控的力度，將阻力和變形降到很低，確保與的接口穩(wěn)固。

系統(tǒng)的總體功能模型，為系統(tǒng)各主要功能模塊之間的信息流模型，包括五個功能模塊，對應(yīng)于虛擬環(huán)境下線束裝配規(guī)劃的五個階段。人機交互層負(fù)責(zé)處理虛擬裝配環(huán)境下的人機交互事務(wù)，如與鼠標(biāo)、鍵盤、語音輸入輸出設(shè)備、數(shù)據(jù)手套等相關(guān)的事務(wù)，實現(xiàn)設(shè)計者與系統(tǒng)的信息交流，主要包括人機交互設(shè)備數(shù)據(jù)的讀取，裝配工藝規(guī)劃過程中裝配操作指令和參數(shù)的輸入、虛擬場景的漫游等。其中，輸入信息解析器的功能是對設(shè)計者的輸入信息進(jìn)行解析，并分發(fā)到相應(yīng)功能模塊進(jìn)行處埋。

機電產(chǎn)品中存在一類特殊的線束，此類線束在產(chǎn)品運行過程中處于運動狀態(tài)，動線束通常一端固定，另一端受運動部件牽引按一定規(guī)律進(jìn)行空間運動。通過控釗另一組多選開關(guān)，則可以逐次控制線束與地相連。測試時，我們通車專換將開關(guān)與電源連接處的電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，再將數(shù)據(jù)送到單片機處理。

封閉母線分兩種，一種封閉母線載流量大，但不耐高溫，一般安裝在輸送市電的線路上，此種母線也叫密集性封閉母線；因此，在消防線路和應(yīng)急電源線路設(shè)計采用母線時，均采用耐火封閉母線。

為了滿足虛擬環(huán)境下線束模型可操作性好的要求，采用了基于離散控制點的線束和管路建模技術(shù)，并通過基于曲線的光順?biāo)惴ㄌ岣呔€束模型的擬實化程度，通過圓角規(guī)整算法完成管路模型的圓弧過渡。